（吉隆坡21日讯）财政部长Lim Guan Eng将不会干预马来西亚国家银行（BNM）决定将2019年的隔夜政策利率（OPR）维持在3.25％。
他在议会大厅向记者发表讲话说，国家银行是独立的，有自己的会议来决定其政策。
“你知道，财政部长的个人意见不能简单地说出来。让国家银行处理它，“蒲甘议员说。
本月早些时候，国家银行维持其OPR并表示预计今年通胀率将保持稳定，其平均总体通胀率与2018年相比基本稳定。
它表示，核心通胀衡量的潜在通胀在2019年1月保持稳定在1.5％，据称这反映了持续的需求状况。
它还表示，总体通胀的轨迹将继续取决于全球石油价格，并“预计在经济活动稳步扩张的支撑下将持续下滑”。
当被问及正在进行的谈判以接管四条高速公路的收费特许权时，林说这可能还需要六个月。
正在与Gamuda Berhad就Damansara Puchong高速公路，西吉隆坡交通分散系统，Shah Alam高速公路和SMART隧道进行谈判。
民联政府在其第14次大选宣言中承诺逐步接管收费特许经营权，并分阶段废除该国的所有通行费。
Lim还评论说没有被选中领导ECRL的谈判。
“如果我被选中，我在哪里有时间做其他工作（他的部长职责）？请记住，我们必须来回北京，距离北京有七到八个小时的路程。
“这不是新加坡，只有一个小时的路程。这是七个小时。“
他说，前财政大臣戴姆·扎因丁（Daim Zainuddin）是马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）博士早些时候宣布的，他是中国在东海岸铁路线（ECRL）项目上的主要谈判代表，他是经验丰富的最佳人选。
Daim的目标是“缩小或缩短”该项目，使其更加经济实惠，同时仍能为东海岸各州提供服务。
“他也不喜欢协议。他也以非常直接的方式四处走动。这是我们想要的，一个切入追逐，一个直截了当的人，“他补充说。
关于是否需要更多连接柔佛和新加坡的桥梁，最近由总理提出，林说他同意需要一座新的桥梁。
“但这取决于新加坡。我觉得这个问题肯定会属于财政部，“他说，新加坡和马来西亚必须就此事达成共识。
马哈蒂尔周二表示，马来西亚和新加坡需要至少三到四座连接两国的桥梁，以促进拥堵和交通流量。
关于泛婆罗洲高速公路的项目交付伙伴（PDP）模型将被取消的问题，他表示最好等待正式声明，并补充说这将很快。
“边缘金融日报”援引消息人士的话报道，工程部将接管该项目，并聘请交钥匙承包商代替PDP进行剩余的建设工作。
虽然沙巴首席部长Shafie Apdal证实了这一点，但工程部长Baru Bian的特别顾问田楚说，两个PDP – 婆罗洲高速公路PDP私人有限公司和Lebuhraya Borneo Utara私人有限公司 – 尚未被拆除。
在新的Kulim机场，Lim说它将由私人融资计划（PFI）资助，这意味着它将由私人资助。
他表示，目前槟城机场的扩建工程估计为10亿令吉，也将通过PFI完成。
最近，经济事务部长Mohamed Azmin Ali提出了价值16亿令吉的Kulim Kulim国际机场项目。
槟城首席部长Chow Kon Yeow要求Putrajaya在Kulim机场进行可行性研究，因为商界对此可能产生的影响感到担忧。
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