商业出版物的撰稿人 福布斯 当其他世界领导人没有这样做时,总理马哈蒂尔·穆罕默德博士敢于站出来迎接北京。
经济学家帕诺斯·穆尔杜库塔斯(Panos Mourdoukoutas)在谈到普特拉贾亚(Putrajaya)与中国重新谈判东海岸铁路连接项目(ECRL)的举动时表示,将其成本从655亿令吉降至440亿令吉。
“麻烦的是,中国的许多基础设施项目在经济上都不可行,因为它们是以高昂的成本建造的,并且让国家对北京负债累累。
“这是马哈蒂尔总理一直试图避免的债务陷阱。早在8月份,他取消了ECRL项目,迫使中国重返谈判桌。
“他正在赢得胜利,正如新协议所证明的那样,该协议大大降低了该项目的成本,”他说。
在纽约长岛大学讲学的Mourdoukoutas说,相比之下,斯里兰卡通过汉班托塔港,科伦坡港口城和马塔拉拉贾帕克萨国际机场等项目对中国负债累累。
他补充说,菲律宾和巴基斯坦也看到了由中国资助和建造的类似昂贵的大型项目。
“威尔(菲律宾总统)罗德里戈杜特尔特和(巴基斯坦总理)伊姆兰艾哈迈德汗敢于做同样的事情并将他们的国家从斯里兰卡的命运中拯救出来吗?
“还有待观察,”他说。
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