报道说，正如Umno一样，担心马哈蒂尔党的政党，试图说服马来西亚的积极行动政策正在取得成果，中国的投资者可能不会热衷于打球，
“南华早报”（SCMP）的一份报告补充说，乌姆诺努力缓和马来西亚的利益将受到照顾，“在上升迹象”中，PPBM在选举之前“快速增长”于2018年8月被召唤。
报告说，纳吉布拉扎克总理 – 按照预算，按时完成双冲组织快速公共交通工具的完成，这是数十年来一直在取得成效的证据 – 试图提取政治里程。
引用新加坡拉贾拉特南国际研究学院研究分析师拉沙德·阿里（Rashaad Ali）的话说：“纳吉的言论是可以预期的，因为他支持他的马来核心选民基地
“他基本上试图表明他以MRT的大型项目为例来照顾和优先考虑马来人的利益。其他部长的修辞也表明了同样的思路，人民，特别是马来人应该感谢他们的政府。“
但是，SCMP表示，支持“马来西亚第一”政策可能会对来自中国的投资者和基础设施项目对马来西亚“脆弱经济”至关重要的公司造成不安。
它指出，马来西亚计划的铁路和港口项目将在未来二十年内获得高达4000亿令吉的中国投资。
据观察家分析，中国支持的项目是否将大量参与中国支持的项目，例如马来西亚西海岸的72亿美元的马六甲港口港口项目和东海岸的高达130亿美元的高速铁路
Rashaad被引用说：“我不期望他们[the Malaysian government]走出自己的方式来实施一个赞成政策，如果他们这样做，那么公司的参与将以预期的形式部分项目。“
主要项目，如马六甲门户网站，都有当地的合作伙伴坚持遏制配额;来自中国的公司不必这样做
马来西亚战略与国际研究所研究员Shahriman Lockman说：“很难摆脱中国人不满足马来西亚为各个社区，特别是各种社会的经济机会所需要的微妙平衡的印象。”研究被SCMP引用。
“它仍然是一个陡峭的学习曲线，但希望中国人在马来西亚和东南亚其他地方逐渐对当地语境有更加复杂的认识。”
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