卡迪尔·贾辛（Kaadir Jasin）向马来西亚机场控股有限公司（马来西亚机场控股有限公司（MAHB））挑战“那些认为他们能做得更好的人”，以投标并接管该国机场的运营。
这位资深记者表示，最近吉隆坡国际机场和吉隆坡国际机场2的系统故障 – 导致服务中断和航班延误 – 将使MAHB对该国机场工业的垄断处于“艰难之路”。
“他的（MAHB）霸权肯定会受到挑战，”他写道 博客 昨天。
“我想挑战所有那些认为自己可以做得比MAHB更好的人来投标，以便在该国任何一个亏损（虽然是补贴的）机场取得商业成功。
“他们不应该只是说话。他们应该将钱放在嘴边。”
卡迪尔（照片这位总理的媒体和通讯顾问表示，他现在赞赏2009年Senai国际机场私有化，尽管他最初持怀疑态度。
“机场看起来更像是一个购物中心，而不是一个单调的实体机场。
“去年它被列为吉隆坡国际机场，哥打京那巴鲁，槟城和古晋之后的第五大最繁忙。它处理了350万乘客，”他说。
卡迪尔还表示，MAHB高层管理人员应对KLIA的四天系统中断负责。
“至于MAHB的工作人员，尤其是高层管理人员，他们应该共同承担这一事件的责任，如果他们根据业绩获得奖励，他们应该只是告别今年的绩效奖金，”他补充道。
周三，吉隆坡国际机场的机场管理系统（TAMS）出现技术故障，影响了主要的机场功能，包括航班信息显示，WiFi连接，值机柜台服务和行李处理。
据报道，行动 恢复正常 今天。
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