Abang Johari Openg说，初步的基本轻轨结构应该将古晋机场作为枢纽，前往古晋市，哥打萨马拉罕，达迈，帕达瓦和塞兰。
Abang Johari在沙捞越州议会的致辞中表示，这些计划将由新建的沙捞越开发银行（DBoS）资助
“阿布·约翰里说：”通过开放，我们意味着让我们的当地经济对所有人都更容易接触，所以任何想为自己谋生的人都有机会在沙捞越这样做，“阿布·约翰里说，
首席部长说，总共10亿令吉用于在砂拉越建造另外3,800个通讯塔，以提高互联网连接和速度。
目前，沙捞越在城市地区的每户家庭平均速度可达100兆比特（100米/秒），因为它们可以连接到Unifi宽带。
农村平均访问互联网的速度约为2-4 mbps
“如果我有办法，我明天要把所有这5千个塔。这让我的人民担心，但我的观点是他们应该担心，并确定这33800个塔楼可以多快地在沙捞越地面上放置多久，“他说，
Abang Johari补充说，沙捞越政府将在今年下一届议会中提出新的法令来管理数字世界各方面的发展和管理。
拟议条例应为建立一个名为沙捞越多媒体管理局的新实体提供法律框架，该机构将是沙捞越政府机构，预计将在2018年1月之前成立。
公共交通系统
在公共交通方面，首席部长表示，将以轻便铁路（LRT）为核心，以快速公交快车（BRT），出租车和私家车为辅，提供乘车分享服务作为Uber和Grab
他还说道，骑自行车的人士和行人被包括在设计完整的公共交通系统之中。
从长远来看，阿邦·约翰里说，古晋可能不仅包括哥打萨马拉汗和帕达瓦，还包括巴科，达赖，伦杜，波和塞兰人。该公共交通系统的中心是古晋国际机场，与古晋市各个地方有连接。
他说，从目前的自然增长速度来看，更大的古晋汽车拥有量可能从32万辆增加到40万辆，增长25％
“我们正在进入轻铁系统的门槛，”阿邦·约翰里说，
“我建议，最初的基本轻便铁路结构应该是古晋国际机场，去古晋，哥打萨马拉汗，达迈，帕达瓦和塞兰。我们可以根据TOD（Transit-Oriented Density）发展的概念，围绕这些轻铁站建造所需的房地产
“如果我们现在不开始建设轻便铁路，我们的土地成本将来会增加，我们可能需要更多的道路，更多的高速公路以及更多的天桥，这将花费数十亿令吉。”
阿邦·约翰里（Abang Johari）说，他已经从今年年初以来一直从事这方面的规划师的建议，并且看了香港和新加坡专家所做的一项研究
“我想在国会议员中重复一遍，只要我是首席部长，我将确保我刚才解释的一切举措都将得到执行
“我们的轻铁也将由我们自己的财务模式资助，而不是通过联邦政府的任何直接资金，”他说，
内容中表达的观点是我们用户的意见，不一定反映FMT的观点。
阅读更多
