我们的出租车司机因为错误的原因而有新闻报道。正如最近报道的那样，他们对最近在兰卡威举行的对话期间首相敦马哈迪尔·穆罕默德博士表示粗鲁无礼，其中200人中约有10人现在走了出去。
那么，还有什么是新的？许多出租车司机 – 并非全部 – 对他们的乘客一直很粗鲁，如果我们记得，他们被发现是世界上最糟糕的。
2015年，英国出租车网站 LondonCabs.co.uk 将吉隆坡的出租车司机列为世界上“可以想象得最差的司机”，因为他们拒绝使用出租车计价器或走更长的路线而过度收费。
在该网站的“10个拥有最差司机的国家”名单中，它建议吉隆坡的旅行者如果驾驶员拒绝使用该仪表，他们最好选择不同的车辆，并补充说出租车通常处于“老旧状态”同样。
马来西亚的出租车司机立即成为世界新闻 – 但事实是马来西亚公众长期遭受的痛苦并没有为他们辩护。从不诚实的出租车司机那些掠过乘客的人，特别是游客，到不知名的司机到严重保养的车辆，我们都有不好的经历。
快进2018年 – 出租车司机抱怨他们与Grab电子彩票服务达成了不妥协议，并要求Mahathir医生终止服务。
一群10名的出租车司机非常坚定，电子欢呼服务被取消，他们在马哈蒂尔博士说他将继续找到解决问题的最佳方法后，他们对此感到不满。当他们被抛弃时，他们据称投掷了粗俗的分歧。
这让马哈蒂尔博士感到非常沮丧，以至于他说他愿意辞去首相的职务，如果那是“流氓”团体想要的话。
这些出租车司机的问题在于他们过于依赖政府。在新加坡，与马来西亚的“哭泣宝贝”同行不同，出租车司机通过推出自己的应用程序来提供快捷服务，反击Grab。这是一个经典案例，如果你不能击败他们，加入他们，并且出租车司机做得很好。
最后一次，我看到了8个应用程序，这些应用程序被岛上共和国的3万名出租车司机用来与Grab竞争。
例如，MoobiTaxi甚至没有征收预订费用。另外两个 – ComfortDelGro和Taxi-Taxi2SG – 也很好地吸引乘客，而不需要站在路边标记出租车，这与过去不同。
台湾的出租车司机和公司也做了同样的事情，而不是抗议并向政客施加虐待，并威胁Grab司机，因为他们接受了Grab司机留在这里的现实。
马来西亚的问题确实更加复杂。
Pakatan Harapan面临遗留问题，因为出租车许可证是给那些不开车的公司和个人。但是，让我们不要假装在马哈蒂尔博士担任总理的22年期间没有出现这个问题。它甚至在他的时代也存在，然后他知道出租车司机的困境。
我记得在我担任记者期间，出租车司机会等待轮到他们获得当时交通部长Ling Liong Sik博士的支持。
他们认为作为交通部长，他负责颁发出租车许可证，但他没有权力，尽管公众提出了很多抱怨，但马哈迪医生无法解决任何问题。
赞助制度对当时的国阵政府有利，当然预计现任交通部长安东尼•洛克（Anthony Loke）将在一夜之间解决这个问题是不公平的。
出租车司机很不高兴，因为尽管在道路上行驶了数十年，但许多人并不拥有他们的车辆和许可证。
突然之间，由于新的竞争，谋生变得更加艰难。
然而，这是一个严酷的世界。公众并不同情出租车司机的困境。
马来西亚人将继续使用Grab和任何其他电子收费服务，而不是传统的出租车，除非他们一起行动。
抱怨将使他们无处可去。
我们认为，我们的出租车司机不会为自己的工作感到自豪，也不会采取专业行动。
我们不希望我们的司机穿上西装打领带和日本的白手套，但我们确实希望他们认真对待他们的工作。
日本的出租车司机绝不会拒绝任何乘客，甚至帮助醉酒乘客进入他们的车辆，即使这意味着他们的车辆最终会陷入混乱。
好吧，我们已经乘坐太久了，现在我们的出租车司机只需要找到一种方法让自己摆脱困境。
M. Krishnamoorthy是副教授，媒体教练和作家。他是一名记者 星 和 新海峡时报。
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