中国“带带与道路”倡议为马来西亚实现发达国家地位提供了巨大的机会
北京：“三仁一新，黄u ian”，这是一个中国的谚语，说如果人有一颗心，甚至黄土都可以变成黄金
马来西亚人民一心一意 – 一个团结自信的社会，是马来西亚在2020年之前实现成为发达国家梦想的最大挑战之一。
但有希望。总理纳吉·拉扎克认为，中国的“带带和道路倡议”为马来西亚实现发达国家地位提供了巨大的机会，特别是实施由这一举措引起的改变基础设施的项目。
“这是我们与中国经济一起推进马来西亚经济的绝佳机会，”他在马来西亚记者参加了为期两天的国际合作论坛后对马来西亚记者说。
然而，纳吉人受到一些反政治家回国的指责，令政府通过同意采取主动行动的方案来出售国家主权
“我不想为马来西亚建立世界一流的基础设施而感到歉意，随着地方所有权的保留，我们开辟了我们国家的巨大阵线，为我们的人民带来了更多的贸易和机会，成千上万的新工作，改善了生活水平和繁荣“，总理在上周在”南华早报“发表的题为”马来西亚支持中国腰带“的文章中写道。
交通运输部长Li Lion Lai表示，他多年前参与了昆明 – 新加坡铁路项目，但由于资金不足，不能起飞
但由于中国的低成本资金，该项目现在已经有了新的生命线
姚明说，中国人对于参与国不同意某些建议，没有任何扭曲的策略或强制要素。
“这只是一个松散的安排，而不是僵硬的。这很容易，很多人都很喜欢这种合资企业，“他说，
但是，帮助中国企业界建立信任和信心的关键因素是纳吉与习近平总统和李克强总理之间的密切关系
习近平总统告诉纳吉说，马来西亚不仅是邻国，而且是值得信赖的朋友。
纳吉说，他访问期间遇到的许多马来西亚商人向他表示，现在与中国同行谈判更容易。
9马来中国谅解备忘
自2009年以来，纳吉从中国访问九次，确定了钥匙，现在马来西亚商人与潜在的合作伙伴进行谈判，大门开放
纳吉在访问期间见证了马来西亚和中国企业签署了九项谅解备忘录，总投资额达300亿令吉
在签字仪式上都是微笑，但一个非常高兴的人是亚航集团首席执行官托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）
亚航与光大集团和河南政府签署了一项合资协议，在郑州市中心城市建立了一个低成本航空公司（LCC）
“这是一个梦想成真有机会与光大的强大合作伙伴一起来看中国。
“我从来没有相信这会发生。我们都非常兴奋，因为这对亚航品牌来说是一大进步，“费尔南德斯说，
亚航（中国）还将投资航空基础设施，包括在郑州机场设立专门的LCC码头，以及航空学院培训飞行员，船员和工程师。
亚航目前飞往中国的15个目的地
阿尔巴尼亚集团创始人兼执行董事长马云（Fernandes）于10月初预计将在马来西亚重新启动数字自由贸易区（DFTZ）电子实现中心。
DFTZ将开始使用阿里巴巴云作为电子商务平台
纳吉说，DFTZ预计将提供两位数的增长，有助于马来西亚经济的整体增长。
“马云想在马来西亚做很多事情。他指定马来西亚是参与东盟地区数字经济的枢纽，“他说，
纳吉在星期四抵达北京之前，对杭州进行了短暂的访问，遇到了马，并参观了阿里巴巴总部。
纳吉的中国访问也为沙巴和砂拉越带来了投资
沙捞越首席部长阿邦·约翰·奥彭（Abang Johari Openg）目睹了Yayasan Hartanah Bumiputera Sarawak（YHBS）与中国工程联合会之间的一个谅解备忘录，以便在民都鲁的丹戎墩发展甲醇和衍生物复合体
拟建工厂估计将耗资20亿美元（约合86亿令吉），预计将在2021年之前完成。
沙巴将获得约1.325亿美元（5.72亿令吉）的投资，以开发在哥打京那巴鲁的岸边混合发展项目。
麻将王RM800？
马来西亚菠萝也将渗透中国市场
而且这不是全部。马来西亚农业和农产工业部长艾哈迈德·沙伯里·蔡克（Ahmad Shabery Cheek）表示，正在努力向中国出口菠萝蜜和榴莲，特别是“莫桑王”品种。
在香港，一只“莫桑王”售价约为800令吉，而中国的一公斤水果可以获得RM200
Shabery说，他正在努力确保“穆王”符合中国当局的要求。
“也许，把中马关系看作是榴莲的外交可能很容易，”他在笑话中说，
纳吉将“皮带与道路倡议”描述为整个地区及其以外地区的改变游戏规则
扩大关丹港口，并通过东海岸线（ECRL）连接巴生港，意味着中国特别是深圳的出口将绕过繁忙的新加坡港口进入马六甲海峡。
换句话说，一旦完成，ECRL将成为通过南中国海和马六甲海峡的货物的替代路线
机遇丰富。现在是在我们渴了之前挖好井的时候了。
内容中表达的观点是我们用户的意见，不一定反映FMT的观点。
阅读更多
