印度在商业服务和纺织品方面的收益超过了汽车和机械行业的可能损失
在印度与德国最近的政府间谈判期间，媒体对于恢复“欧盟 – 印度自由贸易协定”的谈判表示厌倦，自2013年以来一直处于休眠状态。虽然欧盟 – 印度的战略伙伴关系自2004年以来一直存在，对安全，贸易和文化交流的关注，与美国和英国分享的广度和深度相比，它在纸上看起来比实际上更有前途。有一些例外，例如防务合作，印度 – 法国关系几十年。此外，德国也成长为成为印度最重要的欧盟贸易伙伴
新方程
最近的发展，如布雷克西特和孤立主义者特朗普，促使欧盟多元化经济关系。欧洲自由贸易谈判一年前政治困难，对拟议的跨大西洋贸易和投资伙伴关系（TTIP）的广泛的街头抗议活动已经走了一个转折点，因为在更加全球化和开放的基础上，Macron竞选活动的成功。这将如何转化为对印度自由贸易协定的推动仍有待观察。
印度一直积极参与自由贸易谈判，与许多南亚国家达成协议。区域经济合作伙伴关系谈判正在蓬勃发展。印度的出口虽然与东盟以及与马来西亚或泰国的协议达成协议后并没有受益。一些部门，如种植园，已经受到影响
双赢局面
德国非营利性基金会的贝塔斯曼基金会最近发起了一项关于由慕尼黑国际经济研究所经济研究所进行的经济建模的欧盟 – 印度自由贸易协定的潜在影响研究。结果显示，双方合作伙伴的收益为225亿美元（增长0.14％），印度增加了284亿美元（增长1.3％）。由于人口和经济规模的差异，印度的人均增长将为22美元，而欧盟则为44美元。在欧盟内部，爱尔兰和比利时将获得最大的相对值，德国绝对值最高，其GDP增长近50亿美元（不考虑英国）
对于从这个自由贸易协定获得或损失的部门，印度将获得最多的商业服务（64亿美元）和纺织品/服装（66亿美元）。汽车和矿产行业将分别亏损16亿美元和11亿美元。机械设备部门竞争加剧将导致近5亿美元的损失。 （见表）
汽车和纺织行业对国内生产总值和出口贡献显着。与汽车相比，纺织行业的技术水平相对较低。随着自动化程度的提高和智能机器的不断增长以及其他南亚和东南亚国家的低成本竞争，纺织行业可能面临强大的逆风。
16亿美元的亏损并不是印度汽车行业740亿美元的存在威胁，与全球价值链更紧密结合的机会将弥补损失。然而，一个旨在加强当地制造业的政府应通过技术开发和创新来加强汽车行业，特别是在新兴电动汽车方面，充分利用这种自由贸易协定的潜力
印度与欧盟贸易协定的好处不能仅靠一个部门或另一个部门的增长来衡量。未来，进入大市场将会有所回报，特别是当印度企业提高生产力时，可以与欧洲企业竞争。逐步放宽关税和非关税壁垒将使生产力逐步增长，并与全球市场竞争的韧性。
印度应该与一个分享经济和政治价值的地区实现信念的飞跃 – 在面对美国政府的世界上，更有利于保护主义和中国霸权的野心。
作者是德国贝塔斯曼基金会高级项目经理
（本文发表于2017年6月13日）
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