GEORGE TOWN：交通部长Loke Siew Fook今天表示，他完全记得他因为对安全的担忧而曾一度反对像Gojek这样的摩托车电子服务。
他说现在重要的是政府现在赞成这个提议，他之前所说的话仍然是他个人的意见。
“人们说这是一个掉头。人们让我想起我之前在议会所说的话。我不需要提醒;我记得我说的话。“
他说，引入摩托车电子诉讼的决定是由内阁共同作出的。
“所以，所有部委都必须接受它，并找到一种方法来实现它，同时不影响安全，”他今天在Weld Quay的新闻发布会上说。
洛克表示，摩托车电子平台可以改变整个马来西亚摩托车手的心理和心态，因为他觉得在与顾客一起驾驶后会更加小心。
“我们必须把这种安全威胁作为改变摩托车手习惯的机会。有了摩托车电子招呼，你必须比以前更加小心，“他说。
洛克表示，他的部门将在一个月后提出自行车电子诉讼的法律框架。他说，穆夫提对异性骑乘者的担忧也会得到解决。
与此同时，洛克表示，政府没有计划在该国任何地方引入拥堵费，以增加使用公共交通工具的费用。
他说只有在有替代方案时才会引入这样的指控。 “让我们在使用棒之前先使用更多的胡萝卜，”他说。
早些时候，他在槟城国际机场降落后乘坐意外的巴士之旅。他乘坐了一趟Weld Quay并以单程2.70令吉的价格迅速而廉价地赞扬了它。
“我希望政治家们可以通过自己动手来促进公共交通的发展。然后，其他人也会加入，“他说。
然后Loke推出了Rapid Penang的Pas Mutiara，一辆RM50巴士和渡轮通行证，可以无限制地乘坐所有巴士和渡轮。通行证不包括使用汽车的渡轮旅行。
他说，位于槟城的Rapid公交车服务在岛上有71条路线和Seberang Perai，每年有1600万乘客或平均每天75,000名乘客。
Rapid的渡轮服务每年有865,559名步行用户，而762,498辆（汽车和摩托车）。
'选择让LRT完全是槟城的'
另外，Loke被问及他对槟城的Bayan Lepas轻轨（LRT）系统的看法，该系统最近获得政府批准。
去年，他说LRT系统不适合槟城，他今天被问到为什么他对此事的看法发生了变化。
他说，由于槟城政府符合交通部规定的要求，轻轨获得批准。
“我不能决定是LRT还是其他任何系统。这不是一个联邦项目。
“代表槟城人民的槟城政府获得了槟城的授权。他们是决定是否使用LRT的人。不是我。
“我们只是监管者。我的个人意见并不重要，“他说。
去年9月，他说他的部门进行的一项研究发现LRT“不可行”，并表示决定由国家决定“什么是最好的”。
耗资80亿令吉的Bayan Lepas轻轨项目于7月17日获得运输部批准，有30个条件。
改善渡轮服务
Loke表示，国家基础设施公司Prasarana Malaysia Berhad将筹集9,000万令吉的资金，通过“内部渠道”升级槟城渡轮服务。
他说，由于“少数法律问题”，政府拨给Prasarana的早期9000万令吉尚未被引导。
Loke在此期间表示，Prasarana应继续通过引入双体船来升级渡轮服务。
他说，六艘渡轮中的两艘将变成“旅游渡轮”，以保持“老槟城”的怀旧情绪。
“升级计划可能需要一到两年才能实施。届时我们将能够看到改进的渡轮服务。“
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