在埃塞俄比亚崩溃之后,美国不会将波音737 MAX飞机抛向 – “太阳日报”

本报讯:美国航空监管机构昨天表示,在埃塞俄比亚发生撞车事故后,它不会让波音737 MAX飞机失事,造成157人丧生,抵消了世界各国暂停飞机运营的趋势。

美国联邦航空管理局的代理行政官Dan Elwell表示,该机构的审查“没有显示出系统性能问题,也没有提供订购飞机接地的依据。”

欧盟航空安全监管机构昨天暂停了737 MAX的所有航班,美国参议员担任监督航空的小组主席表示美国在周日发生致命事故后采取了类似行动,这是自10月以来第二次涉及这种类型的飞机。

但埃尔韦尔表示,没有外国民航当局提供可以采取行动的数据。如果在对埃塞俄比亚航空公司坠机事件进行紧急审查期间发现任何安全问题,美国联邦航空局将“立即采取适当行动”,他说。

在坠机事件发生后,英国,德国和法国加入了飞机停飞的浪潮,紧接着印度也做出了类似的决定,并对美国施加压力。

世界上最大的飞机制造商波音公司已经看到数十亿美元的市场价值已经消失,它表示理解这些国​​家的行动,但对737 MAX保持“充满信心”,并将安全放在首位。

它还表示美国联邦航空局没有要求任何与737 MAX运营有关的进一步行动。

使用737 MAX的美国三家航空公司 – 西南航空公司,美国航空集团公司和联合航空公司 – 都站在飞机上,尽管许多潜在的乘客都会向社交媒体表达担忧,询问他们是否可以改变航班或取消航班。

星期天坠机事故的原因仍然未知,五个月前在印度尼西亚发生的一场737 MAX造成189人死亡。周一,美国联邦航空局公布了印度尼西亚事故发生后波音公司对MAX车队的一系列设计变更和培训要求的细节。

目前还没有证据表明这两起事故是否相关。飞机专家表示,现在就推测坠机原因还为时过早。大多数是由一系列独特的人力和技术因素引起的。

欧盟航空安全局(EASA)表示暂停波音737 MAX 8和9喷气式飞机的所有航班。

“根据所有可获得的信息,EASA认为可能需要采取进一步行动以确保两个受影响模型的持续适航性,”它在一份声明中说。

然而,它避开了更为罕见的拉动飞机本身安全认证的步骤,转而关注限制航空公司使用的更为柔和的过程。此举为美国联邦航空局决定自己的做法留下了一些余地。

从亚的斯亚贝巴起飞后不久,ET 302飞机在一个地方降落,在火山口形成一个火球。识别所有受害者可能需要数周或数月,其中包括获奖作者,足球官员和人道主义工作者团队。

波音股价昨日下挫6.1%,自崩盘以来损失达11.15%,这是该股自2009年7月以来最大的两天亏损。这一下跌已使波音的市值下跌266.5亿美元。

参议院听证会

在航空旅客出行的前10个国家中,除美国和日本之外的所有国家都停止了737 MAX的航班。中国,印度尼西亚,新加坡,澳大利亚,马来西亚和其他国家暂停了737 MAX。

参议院航空航天小组委员会主席,共和党参议员特德克鲁兹昨日表示,美国“在美国联邦航空局确认这些飞机及其乘客的安全之前暂时停飞737 Max飞机”将是“谨慎的”。

克鲁兹说他打算召集听证会来调查这起事故。

另外两名参议员,共和党人米特罗姆尼和民主党人伊丽莎白沃伦,呼吁美国联邦航空局暂时解决737 MAX问题。

美国总统唐纳德特朗普也对现代飞机设计感到担忧。

“不再需要飞行员,而是来自麻省理工学院的计算机科学家,”特朗普发推文说,他哀叹产品开发人员总是试图在“老而简单”优越的时候采取更多不必要的步骤。

“我不了解你,但我不希望阿尔伯特爱因斯坦成为我的飞行员。我想要很棒的飞行专业人员,可以轻松快速地控制飞机!“他补充道。

他没有提及波音或最近发生的事故,但他的言论与自动化辩论相呼应,部分原因在于调查10月在印度尼西亚发生的狮子飞机事故。调查人员正在研究旨在推动飞机降低的软件系统的作用,以及航空公司培训和维修标准。

波音表示计划在未来几周更新该软件。

特朗普周二与波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡进行了交谈,并得到保证,该飞机是安全的,两位听取通话的人士表示。

来自30个国家的受害者

鉴于在烧焦的灾难现场发现身份证明问题,埃塞俄比亚航空公司表示至少需要五天才能开始将遗体交给家人。

受害者来自30多个不同的国家,包括近二十名联合国工作人员。

“我们是穆斯林,必须立即埋葬我们的死者,”27岁的肯尼亚商人诺丁·穆罕默德告诉路透社,他的兄弟和母亲去世了。

“在同一天失去一个兄弟和母亲而没有埋葬他们的尸体是非常痛苦的,”他在肯尼亚首都内罗毕说,飞机已到期。

如果在埃塞俄比亚坠机现场发现的黑匣子记录没有损坏,可以快速识别坠机的原因,尽管通常需要一年时间进行全面探测。

全球最畅销的现代客机737的新变种被认为是全球航空公司数十年来可能的主力,还有4,661架正在订购。

Flightglobal说,超过40%的MAX车队已停飞,但许多航空公司仍在使用旧式喷气式飞机。

前美国联邦航空局事故调查员迈克丹尼尔表示,监管机构决定将这些飞机降落并且他们正在做“没有任何关于调查结果的事实信息。” – 路透社


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