流动性报告，到2020年3月中旬实施移动控制命令时，Apple Maps在马来西亚开车和步行的请求数量已大大减少。但是，在随后的几周中，请求数量逐渐增加。据最近报道，有可能 一直在增加 由于在MCO期间允许多个部门分阶段运营。
截至4月13日，马来西亚的驾车要求数量比基准水平下降了50％，而同期的步行则下降了61％。如果您专门看吉隆坡，那条线实际上要平淡得多。 4月13日，开车的比率为-66％，步行的比率为-80％。
很遗憾，没有马来西亚的过境数据。相比之下，新加坡的出行趋势显示，同期驾车下降63％，步行下降72％，过境下降86％。
苹果公司表示，他们致力于保护用户的隐私，并且移动性报告未与用户的Apple ID相关联，并且不保留用户所在位置的历史记录。对收集到的数据进行比较，以反映世界各地驾车，步行或乘坐公共交通工具的人数变化。他们指出，数据的可用性受多个因素的影响，包括每天的方向请求最低阈值。
库比蒂诺（Cupertino）公司强调，隐私已内置到地图的核心中。收集的数据（例如搜索词，导航路线和路况信息）将与不断重置的随机和轮换标识符相关联。根据Apple的说法，这意味着不会有您的动作和搜索的个人资料。
Google社区流动性报告
Google还提供了自己的 社区流动性数据 本月初旨在在Covid-19爆发期间协助公共卫生官员。 Google不会汇总地图方向的数据，而是 流动性报告 调查移动到各种类别的地方，例如零售，杂货，公园，公交车站，办公室和住宅。
在他们最新的日期为4月5日的报告中，与基准相比，马来西亚的零售和娱乐访问量下降了81％，而杂货和药房下降了58％。有趣的是，谷歌在3月15日记录了杂货购物的高峰，这是在MCO宣布之前可以预料的。
可以预见，到工作地点的调动与基准相比下降了51％，而过境车站的下降了84％。
与苹果公司类似，谷歌也强调报告是基于汇总和匿名数据，以按位置绘制随时间变化的趋势。目前，它们涵盖了131个国家和地区，并将在未来几周内提供更多更新和更多国家。
万一您错过了它，Apple和Google共同宣布，他们将共同努力开发一款 基于蓝牙的联系人跟踪 平台。这些API预计将于5月发布，它将支持Android和iOS设备之间的互操作性。 — 大豆新高
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