PETALING JAYA：参与东海岸铁路连接（ECRL）的中国建筑巨头被要求用数十亿美元来支付该项目的价值，以支付1MDB和与逃亡商人Low Taek Jho相关的实体，澳大利亚日报本周报道引用文件。
澳大利亚表示，中国交通建设公司（CCCC）被要求将ECRL的报价增加75亿美元（308亿令吉）以“填补1MDB的数十亿美元漏洞”，收购与Low和支付未具名的顾问。
“华尔街日报”（华尔街日报）引用中国和马来西亚官员之间几分钟会谈后的一周内发布了这一消息，北京涉嫌利用其对华盛顿的影响力阻止美国对1MDB的调查，以换取利润丰厚的铁路和基础设施项目。马来西亚。
中国否认了华尔街日报的指控，即其领导人提出要救助1MDB以换取合同，并表示北京从未在与其他国家的合作中附加政治条件。
ECRL于2016年10月首次获得前政府批准，并与CCCC签署了采购和施工协议。
CCCC还拥有澳大利亚铁路建设巨头约翰荷兰集团。这家总部位于墨尔本的公司是其中七家提交成为马来西亚Bandar的主要开发商的提案，1MDB的交钥匙项目一直卷入争议之中。
耗资150亿美元（600亿令吉）的ECRL计划作为一条长达688公里的铁路连接，连接雪兰莪的巴生港与彭亨州的关丹港和吉兰丹的彭卡兰库博尔。
中国将以20年期贷款3.25％为该项目提供资金。
该项目于去年7月在5月9日选举结束两个月后暂停，该选举看到了Pakatan Harapan在取消中国大型项目的承诺的胜利，联盟称这些项目浪费并与丑闻缠身的1MDB有关。
引用“未注明日期和未签名”的文件据称可能是在2016年7月之前准备的，澳大利亚人说600亿令吉，项目交付成本为270亿令吉，余额为“额外差别”。
“为了资助这个项目，'中国政府将提供具有吸引力的全球融资条款，20年期贷款为2％，项目预算为60亿林吉特，没有预付罚款'，”每日记者引述文件说。
此外还有人提议，1MDB正在追回向阿布扎比的IPIC偿还数十亿美元债券的最后期限，这笔交易的约230亿令吉（56.3亿美元）将用于偿还1MDB发行的债券。 。
报告补充说：“作为接管债券支付的回报，CCCC的被提名人将获得价值56.3亿美元的资产。”
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