（吉隆坡21日讯）财政部长Lim Guan Eng今天对PAS建议东海岸州政府采取主动继续东海岸铁路连接（ECRL）项目的建议嗤之以鼻。
Lim（PH-Bagan）询问吉兰丹州和登嘉楼州政府如何能够这样做，因为他们无法支付公务员的工资。
Lim表示，如果铁路项目被搁置，他更倾向于使用Central Spine Road取代ECRL，因为这样可以让那些希望返回吉兰丹和丁加奴的家乡的人更容易。
“当然，这取决于内阁，”他补充道。 “我们希望看到中央脊柱路。
“您希望接管该项目（如果在谈判结束后终止）？如果你热衷于我，我会等你的来信。
“但与此同时，我想知道如果你甚至无力支付公务员的工资，你将如何做到这一点，”他对Dewan Rakyat的Takiyuddin Hassan（PAS-Kota Bahru）说。
Lim的回复引发了混乱，PAS议员询问公务员的工资何时没有支付。
除此之外，这是对吉兰丹政府的侮辱，他们要求林撤回他的陈述，不要指责和误导房子。
Takiyuddin后来要求Lim在Dewan Rakyat之外重复他的要求，并说明公务员的工资何时没有支付。
发言人Mohamad Ariff Md Yusof表示，他没有必要撤回他的评论，因为他指出联邦政府正在向州政府提供援助。
早些时候，Lim回应了Noh Omar（BN-Tanjung Karang）关于Putrajaya与中国之间关于此事的讨论进展的初步问题，称政府尚未最终确定该项目的方向。
他说，雪兰莪州政府反对该项目，因为从Gombak到巴生港的铁路网络将影响世界上最长的16公里巴生盖茨石英岭的应用，作为联合国教科文组织世界遗产。
Lim表示，马来西亚铁路连接私人有限公司（MRL）是一家由财政部长全资拥有的公司，已于7月3日向主要承包商中国交通建设公司（CCCC）发出暂停通知。
“MRL和CCCC在7月至10月期间进行了技术讨论，以调整建议和措施，以降低ECRL项目的成本。在这个时刻，他们尚未就降低项目成本达成协议。
“在讨论结束并做出决定之前，不能泄露（讨论的细节），”他说。
当Noh询问Lim是否同意如果该项目终止将是一种浪费，以及对东海岸人民不公平，Lim重申联邦政府尚未决定废弃该项目。
“当做出决定时，我们会通知你，”他说。 “我希望你能理解成本非常高。除了810亿令吉外，政府还没有考虑我们需要支付的20年期贷款利息。
“不要谈论资本支出。我们甚至无法收回运营支出。政府还必须承担管理费用。“
Lim补充说，如果政府决定停止该项目，MRL可以向CCCC预付100亿令吉。
“在最糟糕的情况下，MRL可以收回到目前为止支付给CCCC的总额为196.8亿令吉的100亿令吉，”他在回应能乐时说。
他补充说，剩余的96.7亿令吉用于项目进展，直到今年2月15日。
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