PUTRAJAYA：Mahathir Mohamad博士今天否认修改后的东海岸铁路连接（ECRL）项目是为了换取逃离中国的逃亡商人Low Taek Jho（又名Jho Low）。
“这与Jho Low无关。但当然，如果他在中国的话，我们会寻求中国政府的帮助，“总理在今天的新闻发布会上表示。
据报道，与1MDB丑闻有关的通缉犯Jho Low正在中国自由漫游。
关于修订后的交易是否用于换取有关1MDB调查的棕榈油出口，贸易或其他事项，马哈蒂尔表示政府正在推动中国从马来西亚购买棕榈油。
“这不是直接相关的，但我们正在利用协议的签署来制定中国购买棕榈油，”他说。
关于前政府是否确实夸大了项目的成本，以便为1MDB的利息支付和贷款提供资金，Mahathir说他们怀疑这是发生了什么。
“价格太高了。如果项目按正常方式提出，我们会得到更好的价格。
“但这是中国公司通过直接谈判给出的一笔总付款，”他说。
在Pakatan Harapan先前对ECRL项目的批评以及他自己对此事的担忧是否已经消退之际，Mahathir表示担忧仍然存在。
“存在问题，但这是我们关注的解决方案。
“从一开始，当我们处于反对意见时，我们就认为奖励的方式和成本的总和是不对的，价格被夸大了。
“正如你所看到的，它可以以更低的成本完成。为什么马来西亚应该同意高成本是我们无法理解的，实际上，“他说。
周五，普特拉贾亚宣布ECRL项目第一阶段和第二阶段的建设成本减少了215亿令吉。
它表示，在马来西亚铁路公司（MRL）与中国交通建设公司（CCCC）签署协议后，成本从655亿令吉减少至440亿令吉。
总理的特使戴姆·扎因丁（Daim Zainuddin）领导了该项目的谈判，他表示新路线上的几个车站，包括Gombak车站，都已被废弃。
他说，新的航线从688公里到648公里已经减少40公里，还将在森美兰的Jelebu建立一个新站。
MRL首席执行官Darwis Abdul Razak表示，他们的目标是尽快开始施工，但须经有关当局批准。
“我们最早在5月份开始寻找（开始这个项目）。
他说：“实际上，当我们在4月12日签署补充协议时，暂停了，所以我们现在正在筹划和动员所有资源。”
达维斯说，成本和损失将在MRL和CCCC之间平均分配。然而，产生的利润将使MRL获得更多，高达80％。
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