新加坡：马来西亚和新加坡今天正式签署了关于暂停快速运输系统（RTS）链接项目的补充协议（SA），直到今年9月30日。
交通部长Anthony Loke表示，马来西亚将在2019年7月31日前向新加坡偿还约200万令吉，因为六个月的停赛导致了中转费用。
洛克和他的新加坡对手Khaw Boon Wan签署协议，将运输部的暂停正式化。
去年1月，在上届国民党政府期间签署了关于RTS Link的双边协议。
根据Loke的说法，根据最初的协议，单程票价定为15令吉，会给每天前往新加坡工作的马来西亚人带来负担。
该项目最初计划于今年建设，预计将于2024年12月完工。
它旨在解决两国日常通勤中的拥堵问题。
RTS Link项目将覆盖连接Bukit Chagar（柔佛巴鲁）和Woodlands（新加坡）的4公里铁路，每小时可运送10,000名乘客。
与此同时，Khaw表示如果选择终止该项目，马来西亚将不得不支付超过6600万新元（2亿令吉）。
两位部长后来访问了Woodlands North的RTS Link站点。
当被问及马来西亚的成本降低幅度时，由于两国之间的讨论仍在进行中，洛克拒绝透露任何数据。
“我们正在考虑让私营部门参与这个项目。所以这是一个非常商业化的决定。
“最重要的是，如果我们能够降低基础设施成本，这将有利于乘客和公众，因为它会降低票价，”洛克说。
关于政府是否确定了私营部门，洛克说：“还没有。”
Loke还对新加坡对马来西亚实施RTS Link项目所面临挑战的支持和理解表示赞赏。
根据他的说法，在他讨论解决包括RTS在内的双边问题的方法时，他在一年中遇到了他的对手六次。
他说：“我们认识到迫切需要缓解柔佛巴鲁 – 新加坡铜锣湾的交通堵塞，每天约有30万个过境点影响约250,000名在新加坡工作的马来西亚人。”
Loke指出，补充协议将使马来西亚有时间探索其他可负担得起的可持续解决方案，以解决边境交通拥堵问题。
“这些措施包括改善边境有形基础设施，审查跨境政策和法规以及提高跨境服务质量等新举措，”他说。
在一份联合声明中，两位部长都认识到迫切需要缓解柔佛州新山铜锣湾的交通拥堵。
两国将继续讨论其他负担得起的可持续解决方案，以解决边境交通拥堵问题。
“我们还将探索进一步的举措，包括使用新技术来提高安全性和检查站效率，”它说。
部长们还指出，两国都必须建立具有成本效益，高效和可持续的交通互联互通，因为这将促进更多的人与人之间的联系，并产生共同的经济和社会效益。。 – Bernama
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