道路运输署（JPJ）将会提出新的指引，解决残疾人在获得驾驶执照方面面临的问题。
部门总干事拿督斯里纳德里·塞龙说，他对这些问题感到关切，这些问题在6月19日在 StarMetro 中强调。
“我们的部门与残疾人社区有关交通运输问题。我们将尽快与残疾人社区的代表举行会议，并制定指导方针。“纳德里联系时说。
以前报道说，只有一个驾驶学校，在八打灵再也，雪兰莪，经验丰富的教练，教残疾人如何驾驶
该国大多数驾驶学校缺乏残疾人设施，理论考试的地点通常也不是轮椅友好的
与身体健全的残疾人不同，他们需要自己的车辆进行课程和考试。
这增加了他们的经济负担，因为许多人不能修改车辆或支付驾驶课程
37岁的Fazlan Ismail在事故中遭受脊髓损伤，轮椅有障碍。他想获得驾驶执照，以免对家人的依赖。但他不能修改他的摩托车，并被获得执照的繁琐过程推迟。
“我需要修改车辆并支付驾驶课程，”两个父亲说，
Fazlan在班吉的残疾人培训中心工作，依靠他的妻子运送
“如果我们能够获得某种形式的援助，使驾驶课程更实惠，那将是巨大的，”他说，
他去了王萨Maju的一所驾驶学校，但不满所有要求。
他说，许多残疾人有时驾驶属于自己的朋友的修车，虽然他们没有执照
StarMetro在6月19日的报告。
54岁的Noor Janah Ahmad是一名鸡肉卖主，由于2015年感染而使她的右腿被截肢。
一个人的单身母亲说，她有能力修改她的车，支付驾驶课程。
“我希望我能再次开车，让我可以谋生”，居住在吉打的双溪Pet ani的Noor Janah说，她依靠亲戚的财政支持，目前没有收入来源
41岁的艾哈迈德·丹尼尔·沙拉尼（Ahmad Daniel Sharani，18岁）在18岁的事故中，从腰部瘫痪。
他说大多数驾驶学校不希望他们的导师承担风险，而不是教残疾人
“导师担心，因为他们无法控制残疾人使用的改装车的制动
“对于身体健壮的车辆来说，教练可以控制前方乘客的刹车，”他说，
艾马丹·丹尼尔说，使用公共交通工具，特别是出租车，旅行也是具有挑战性的
“有些乘坐航班的应用程序驱动程序看到乘客被禁用并坐在轮椅上时取消预订
“我依靠我的普通出租车司机，提前预约他们的服务，”艾哈迈德说，他是一个非政府组织的OKU Sentral的工作。
33岁的卢卡蔡，瘫痪腰，是少数驾驶执照之一
“这个过程是昂贵的，因为汽车改装和课程的总成本约为1,800令吉，”沙发篮球篮球的蔡司说，
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