PETALING JAYA：Barisan Nasional Strategic Communications（BNSC）团队质疑为什么槟城隧道专用车（SPV）公寓项目在八天内获得批准，相比之下，国家经济适用房项目的批准超过200天。
该项目是SPV与上市公司合资开发海滨国有土地并建造豪华公寓，报告价值达到800亿令吉的总体发展价值。发展合资公司为60-40，SPV持有40％的权益
“合营公司于2015年3月9日向槟城岛市议会（MBPP）申请规划许可.MMBPP的规划部门即使标准审批期限为八十天，八天内即获得批准，”BNSC副执导演拿督埃里克·See-To周五在新闻稿中说。
“进一步检查显示，即使是槟城州政府在SP Chelliah岛上唯一的经济适用住房项目，花了223天时间获得MBPP的批准，而隧道SPV的豪华公寓发展则为八天。”他说，
合资企业认为，SPV持有40个兴建兴建公寓项目的40％股权，其中包括40个楼层的两个块，总共572个公寓单位，每个单位的价格为RM1,200psf及以上。
See-To表示，根据计算，所给予的批准也将发展密度从几年前在该地区生效的每英亩30个单位提高到每英亩156个单位
根据See-To，SPV公司为该州三个道路项目的顾问研究支付了20,000,000令吉，由两块国有土地组成。第一笔款项是海地国有土地的价值为13500万令吉，并于2015年2月17日转交给SPV。
“豪华公寓项目现场检查显示，尽管三条高速公路都没有建成，但已经开工建设 – 至少延迟了三年半的时间。”他说，
“公寓项目现在面临一些延误，因为该地区的100多名居民抱怨说，MBPP在批准这个住宅区这样一个高密度项目时是错误的，”他解释说，居民已经设法得到槟州州上诉委员会的命令，该委员会对此表示赞成。
“然而，在一个震惊的举动，MBPP然后代表开发商反对自己的槟城州上诉委员会。他表示，MBPP在2016年4月失去了上诉，必须向上诉委员会和居民支付费用。“
See-To将它描述为一个“尴尬的局面”，州政府通过MBPP向代表政府的上诉委员会代表开发商提出上诉。
“槟城州政府是否代表开发商针对自己的上诉委员会上诉是正常做法，或者这是一次性的事件，因此表示特别待遇。”他说，
See-To补充说，联邦政府机构经济适用住房项目花了516天时间从MBPP的规划部门获得规划许可批准，而隧道公司SPV公司的豪华公寓项目则为八天，槟城政府自己的经济适用房项目
“如果槟城隧道SPV公司在豪华公寓项目的超快批准下得到特别待遇，特别是与经济适用房项目相比，现在提出了问题。”
See-To还质疑，槟城政府是否通过将发展密度提高了近五倍，将土地的价值提高到隧道SPV公司。
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