PETALING JAYA：尽管政府恢复了东海岸铁路连接（ECRL）项目，Ambank Research一直保持对建筑行业的减持建议。
这是由于公共基础设施支出持续削减，因为政府收紧腰带和房地产市场长期下滑，几乎所有细分市场（包括住宅，商业，办公和零售单位）供过于求。
由于整个价值链中的现金流恶化，研究机构对建筑行业仍持负面态度。
这是由于公共和私营部门客户付款缓慢（或不付款）。
Ambank Research表示，其中一些债务已升级为违约和合约纠纷。
总理办公室今天发表声明，宣布通过与中国交通建设有限公司（CCCC）签署的补充协议恢复ECRL项目。
该项目的建设成本已从人民币655亿令吉减少了215亿令吉，达到440亿令吉。
“目前尚不确定当地参与该项目的程度（或者之前30％的份额是否发生了变化），”Ambank Research在今天发布的一份研究报告中表示。
它说，鉴于项目成本急剧下降，为了尽量减少利润损失，中国承包商是否会向当地参与者提供大量的分包工程是值得怀疑的。
如果需要这样做，那么它是否会向本地参与者提供高价值的工作（例如隧道和建造大型桥梁）也是值得怀疑的。
它还表示，虽然ECRL的复兴对建筑和建材行业都有利，但这些行业并没有改变游戏规则。
根据Ambank Research的估计，对水泥和钢筋的额外需求仅占当前该项目当前水泥和钢筋年消耗量的1-2％。
考虑到政府对财政审慎的坚定承诺，研究机构担心这可能是一场“零和游戏”，因为大规模ECRL项目的复兴可能会剥夺政府在未来四年内实施其他基础设施项目的能力。五年。
Ambank Research还表示，考虑到过去一到两个月建筑类股票的强劲上涨，市场已考虑到ECRL成本的预期下降。
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