前任主席说，如果他不能得到质子回来，他有一些想法，启动另一家汽车公司为该国
吉隆坡：前总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）博士表示有兴趣成立另一家全国汽车制造公司，如果他不能拥有质子退回
反对派联盟主席哈拉潘反对在即将举行的大选中接管普特拉贾亚的讲话表示，新的全国汽车制造公司将帮助自从质子出售给中国汽车制造商浙江吉利控股集团（吉利）以来遭遇的企业）。
马哈蒂尔在中国在马来西亚投资的论坛上说：“如果我不能得到质子，我有一些关于启动另一家汽车公司的想法。
“记住，当然，构建另一辆国产车的理念是因为（像质子）它可以成为我们工程技术和能力发展的催化剂
“对于质子，成立了各种汽车零部件制造公司
“汽车需要4,000部分，所以这些为制造商提供了机会，”他说，由于国家不再拥有自己的汽车，这些当地的制造公司现在不得不关闭
92岁的同胞对出售质子也表示悲伤，他说对发展中国家来说，“做得比较好”
“世界上没有其他发展中国家能够生产与其他发达国家相同的标准的汽车
“质子汽车具有来自其他国家的汽车的所有功能，”他说，
他说，唯一缺少的是汽车不符合欧5标准，这是可以实现的，“如果我们准备付出代价。”
马哈蒂尔在会后的新闻发布会上表示，如果他有自由的话，他会认真考虑设立一家全国汽车制造公司。
不过，他说这是不太可能的，因为反对派领导人，甚至是他们的朋友都难以获得可以使这样一个计划可行的贷款。
马哈迪问他是否试图实现这个计划，如果巴拉坦·哈拉潘成功组建政府，马哈蒂尔说“也许”。
“我们有很多优秀的工程师现在离开质子，他们可以开始一家新的汽车公司
“我们有从A到Z的技能。我们可以设计，测试…我们拥有我们需要的一切。”
PKR副总裁Nurul Izzah Anwar也出席了论坛，但提出了一个暗示：这样的计划必须先被彻底检查
“一旦我们成为政府，我们也很有可能有专家帮助我们做出正确的决定，”她强调“健全的决定”一词。
马哈蒂尔在1983年设立了质子，全国汽车制造公司成为其工业化政策的强大标志。
即使在2012年DRB-Hicom集团私人拥有之前，它仍被公认为国家汽车制造商。
质子在高峰期主宰了当地的汽车销售，近80％的新客车从其工厂出货
但是在过去15年里，它落后于Perodua，后来甚至失去了像丰田和本田这样的外国品牌。
第二财政部长Johari Abdul Ghani在5月宣布了DRB-Hicom和吉利之间的交易，称Proton将继续是全国性的汽车，因为它仍然占50.1％的大多数份额。
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