PETALING JAYA：一个民间社会团体声称最近在宪报刊登的吉隆坡城市规划2020包含Taman Rimba Kiara（TRK）的有缺陷的分区。
Save Taman Rimba Kiara（STRK）表示，一组志愿者的初步观察结果发现与该计划的2008版本存在严重偏差。
STRK指出，在2008年的版本中，除了被划为“机构”的印度教寺庙和长屋区域外，TRK的其余部分（超过20英亩）被划为“公共开放空间”。
“在2018年的版本中，TRK显然被重新划分为三个不同的地块：一个混合开发项目，一个位于混合开发地块以下约七英亩的住宅区，似乎划分为高密度住房，第三个地块约为六个占地面积为TRK的最低部分，划为公共开放空间。
“这些与2008年版的吉隆坡城市规划有严重偏差，我们将寻求Segambut议员（Hannah Yeoh），吉隆坡市长（Nor Hisham Ahmad Dahlan）和联邦领土部长（Khalid Abdul Samad）的澄清， “STRK的一位代表希望保持匿名。
他说，向公众提供审查和评论的最新版KL城市规划是2008版。
根据1982年“联邦地区规划法”，城市规划只能在公众审查，评论和异议程序进行后才能在宪报刊登。
“这次演习的最后一次是与2008年版的城市规划有关。没有后续版本通过适当的流程，“该代表说，指的是2015年和2018年的版本。
“公众只能依赖已经提供给他们的文件，在这种情况下，只有2008版本可用。
“因此，宪报公布的城市规划似乎采用以前未公开审查和评论的版本，这是一个值得关注的问题。”
他还表示，2020年吉隆坡城市规划的地积比率与2008年不同。
“在2008年版本中，TRK，包括寺庙和长屋区域，被归类为零开发强度，意味着地积比率为零，每英亩人口为零。
“在2018年的版本中，混合开发用地显然分配了四个地块的比例，但2017年的开发顺序使这一情况变得更糟，因为每英亩979人的密度，地积比率增加到10。
“混合开发项目下的新住宅地块的密度似乎为每英亩400人。如果允许的话，这种进一步的侵犯将增加前政府试图对公园进行的违法行为，“该代表说。
他说，根据吉隆坡城市规划2020，即使是在TRK内公共开放空间的六英亩土地也可能不安全。
“六英亩土地属于新建的'交通规划区'，这是一个距离交通中心400米半径的区域，在这种情况下，是TTDI地铁站。
“从我们阅读宪报公布的城市规划来看，吉隆坡市长似乎有能力在交通规划区内进行更高密度的开发，其中可能包括压倒或取代已有的分区或密度限制。
“这意味着任何属于交通规划区域的公共开放空间都可能被用于开发。”
该代表还询问为什么“2020年吉隆坡城市规划”仅列出了2015年和2018年版本中发现的违规行为，而不是2008年的违规行为。
他声称，重点主要是违反地积比率，而不是2008年广泛的土地使用区划违规行为。
“例如，有人试图将TRK的”原始“土地用途区划描述为”混合使用“ – 这种描述明显存在缺陷，因为在2008年版的城市规划中，TRK被明确标记为公共开放空间，“ 他说。
他补充说，有缺陷的规划许可，即在法庭上受到质疑，将上部TRK区域的状态改为混合使用，仅在2017年初批准。
他说，STRK希望政府听取它的意见。
“其他居民协会，社区和民间社会组织已经强调了他们对新城市规划内容的保留意见。
“我们将同样强调Segambut MP，KL市长和FT部长的缺陷和缺陷，我们相信他们将对这个有问题的城市规划版本所产生的问题进行适当的认识，并与吉隆坡居民合作。 ”
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