乔治敦：槟州民主行动党今天质疑对海底隧道问题进行嫁接调查的复兴，认为它的敌人故意将其政治化，以抹黑党及其领导的州政府的声誉。
国家行动党在一份声明中说，海底隧道是通过公开招标授予的，马来西亚反腐败委员会（MACC）也确认没有任何不当行为。
“此外，在进一步调查后，MACC在2018年11月致函所涉公司Zenith Construction（CZC），以确认未发生滥用职权或腐败行为的情况。
“海底隧道项目将发展槟州，特别是北部Seberang Perai州。我们的政治反对派已将它政治化，以D毁行动党领导人和由Pakatan Harapan领导的槟城政府。”
MACC之前曾调查过3.05亿令吉的可行性研究和详细设计，而槟州政府则通过一项土地交换交易支付了这笔可行性研究和详细设计。
它去年写信给首席部长，清除了该项目的支持者任何不当行为。
根据槟州民主行动党的说法，在博客作者Raja Petra Kamaruddin发布与该项目有关的“伪造文件”之后，MACC于去年3月向博客提交了警方报告。
MACC没有透露与警方报告有关的内容，但被认为与Raja Petra“暴露”与该案有关的证人陈述有关。
该党还表示，针对拉贾·佩特拉（Raja Petra）的诽谤诉讼在2月由其秘书长林关英（Lim Guan Eng）胜诉。
槟城政府提出一项耗资63亿令吉的海底隧道和三条主要道路计划，以减轻第一座桥的交通负担。
长达7.2公里的海底隧道将连接蒂库斯岛的邦咯路和巴特沃思的蒲甘阿贾姆。如果其可行性研究结果是肯定的，则建设将于2023年开始。
“三条主要道路”部分是从伊丹航空到敦崇林高速公路（5.7公里），丹戎邦加至直落巴航（10.53公里）和惹兰邦古尔-古尼道交界至敦崇林高速公路（4.1）的道路。公里）。
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