吉隆坡/新加坡：知情人士说，投资陷入困境的马来西亚航空公司的提议包括法航-荷兰皇家航空公司（KLM）的其中之一，希望获得49％的股份，而日本航空公司（Japan Airlines）则希望获得其25％的股份。
国内承运人 亚洲航空 消息人士称，Group Bhd和印尼狮航马来西亚分公司马林多航空也提交了提案。
其中一位消息人士说：“外国航空公司的报价更为全面和战略性，因为两家公司都计划利用马来西亚的战略位置进行运营。”
马来西亚政府一直在为其国家航空公司寻求战略合作伙伴。该国一直在努力从两次悲剧中恢复过来：MH370航班神秘失踪，MH17航班在乌克兰东部被击落。
2014年，它被主权财富基金国库控股（Khazanah Nasional Bhd）私有化，后者以14亿林吉特（3.45亿美元）购买了其尚未拥有的30％的股份。
由于讨论是保密的，因此拒绝透露消息来源。法航荷航，日本航空，亚航和马林多的代表没有立即回应置评请求。
马来西亚总理穆罕默德周一说，作为去年开始的一项审查的一部分，已经收到了五份提案，但拒绝透露申请人的姓名。
马来西亚航空公司去年与日航签署了一项合资协议，内容涵盖了马来西亚和日本之间的航班，日航表示，将来可能会扩大到美国的航班。
马来西亚航空和JAL都是oneworld航空公司联盟的成员，而法航-KLM是竞争对手天合联盟的一部分。
去年任命摩根士丹利（Morgan Stanley）为该航空公司的潜在选择提供建议的国库控股（Khazanah）表示，它正在与政府密切合作。
卡扎纳在一份声明中说：“尽管在这方面已经有一些建议，但我们仍在审查可供选择的方案。”
消息人士称，法荷航已提议在马来西亚建立一个维修，修理和大修服务的枢纽，而日本航空公司则提议将该东南亚国家作为其区域枢纽，包括廉价航班。
商业新闻网站Focus Malaysia周一援引一份正式文件称，国库控股一直在推动亚航的长途运输部门 航空X
与马来西亚航空合并。
一位消息人士说：“在这种情况下，国际解决方案可能会更好，因为亚航会担心竞争。”
消息人士说：“这项工作仍在进行中，但故事讲述的是在东南亚建立一个大型枢纽的潜力，很明显，国际航空公司因此而在马航身上看到了价值。” -路透社
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