CYBERJAYA：马来西亚正在考虑提供从柔佛州巴鲁到槟城或甚至未来与泰国接壤的高速铁路（HSR）服务。
总理马哈蒂尔·穆罕默德表示，目前，政府希望通过电气化和双重跟踪来关注改善现有的铁路系统。
他解释了高铁计划没有紧迫性的原因，他说：“对于马来西亚来说，目前高铁并不是必需的，特别是在新加坡和吉隆坡以外。如果旅行时间是六小时或更长，我认为高铁是答案。
“所以我们还不会建立高铁。但我们希望改善现有铁路系统的质量和服务。这可以通过双重追踪和电气化在某种程度上完成。“他昨天正在与马来西亚铁路工业公司（Maric）对话时回答一个问题。
Mahathir博士表示，政府可能在未来继续实施高铁计划，并确定是否有必要提供从柔佛州巴鲁到槟城和马来西亚 – 泰国边境的服务。
高铁是前任政府的一项倡议，旨在引入新加坡和吉隆坡之间的90分钟火车之旅。
然而，民联政府决定将该项目暂停两年，直至2020年5月，并已向新加坡偿还了1500万新元（4,600万令吉）。
跟踪：Maric总裁Datuk Dr Mohd Yusoff Sulaiman在Cyberjaya的Technomart REL 2019期间与马哈蒂尔在铁路工程行业展示。 – Bernama
玻璃市的Padang Besar和Negri Sembilan的Gemas之间的铁路线现已完全通电和双轨。
一旦Gemas-Johor Baru电气化双轨工程（EDTP）于2021年完工，西海岸铁路线的主干线将成为电气双轨系统。
现已恢复的东海岸铁路连接（ECRL）项目将把雪兰莪州的巴生港与吉兰丹州的哥打巴鲁连接起来，这也是一个电气化的双轨网络。
它将于2026年完工。
当被问及新加坡是否同意高铁服务到达泰国边境时，总理回应记者的询问时表示，共和国只是考虑将其送到吉隆坡。
马哈蒂尔博士还表示马来西亚已经要求两年时间才恢复高铁谈判。
他说，目前政府的计划是提高铁路系统的质量，以便乘火车旅行的速度更快。“我们现在的投资将通过泰国的电气化和双重追踪来改善铁路系统。与柔佛州巴鲁接壤，“他说。
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