吉隆坡：政府将邀请公司向吉隆坡出价十亿令吉的工作机会交通运输部长拿督斯里·莱奥·莱（Picu）说，“公路快速公交”（BRT）项目以及巴生谷双轨（KVDT）项目的第二阶段
“这些是在国内发展运输基础设施的紧急项目。我不知道何时能够宣布投标日期，但[it will]即将到来，“廖博士经过两个小时的旅程告诉记者，昨天检查了KVDT项目第一期的进展情况
他说，KVDT项目第一阶段的建设工程将需要四年的时间才能完成，只能从午夜到黎明。该项目的第一阶段需要罗岗和Salak Selatan之间42公里的轨道，由Dhaya Maju基础设施（亚洲）私人有限公司承担，该公司由其执行董事Datuk Seri Subramaniam Pillai控制，该公司拥有该公司30％的股权。
KVDT项目的第二阶段将包括62公里的Keretapi Tanah Melayu Bhd从Salak Selatan到Seremban的铁路线
“
”双轨跟踪项目是至关重要的，因为我们的目标是将点对点火车的旅行时间从现在的15分钟降低到7.5分钟，“Liow说，
对于拟议的33公里吉隆坡巴生快速公交项目，廖永平说，土地公共交通委员会即将要求投标
据Dhaya Maju基础设施项目总监Datuk Mohd Nor Idrus介绍，KVDT项目的第一阶段完成了10％至11％
“我们正在面临一些启动这个项目的问题，这个项目应该是去年五月起飞的。 Mohd Nor
说，这是因为我们[on]注意到适用于这个项目的机器，尽管有洪水阻碍了这个项目的进展。
Mohd Nor在KVDT项目第一期第一阶段的成本为14.1亿令吉，每公里费用为3357万令吉，他说：“铁路业务涉及许多其他成本，例如信号设备和车站康复。这些是铁路轨道翻倍过程中的一些成本。“
Subramaniam表示，Dhaya Maju基础设施通过项目融资为该项目提供资金
“我们已经有4亿令吉的流动资金，这将使我们能够在这个项目的融资方面进行融资，”他补充说，该公司目前拥有超过20亿令吉的订单，这将保留在2020年之前的未来三年将会很忙。
截至2016年3月31日的财政年度，Dhaya Maju基础设施的净利润为2711万令吉，营业收入为12595万令吉
“我们预计收入和收入将随着我们手头项目的进度计算而增长，”Subramaniam说，他指出，他早在中期就指导公司进行首次公开募股（IPO） -2018。
“现在不是上市的好时机，因为公司可能无法得到很好的估值，”他补充说，
阅读更多
