（吉隆坡21日邮报）马来西亚与新加坡之间的“弯桥”建设，15年前由马哈蒂尔总理穆罕默德首次提出，正在重新审视。
Johor Menteri Besar（MB）Datuk Osman Sapian表示，Mahathir博士上个月在与柔佛官员会面时表示他在恢复该项目方面“毫无问题”。
昨天，总理曾向奥斯曼询问柔佛是否需要这座桥梁，该议员在议会大厅告诉记者。
“我说这取决于你，因为那是你以前的想法，”奥斯曼说。 “这座桥有其好处，但也许过去的总理对继续由Tun开始的项目感到不舒服。
“他说，如果我们想这样做，没问题，因为它不涉及拆除桥梁的新加坡部分，只是在我们这边。
“弯曲的桥梁只会到达铜锣湾的一半。我们不会碰到新加坡部分，因此水可以流到那里，船只可以通过Tebrau海峡。水将更清洁，它将有助于美化柔佛巴鲁，“奥斯曼说。
menhai besar说马哈蒂尔博士在会议期间也同意柔佛要求建立连接州和新加坡的第三座桥梁。
他说，他将于本月晚些时候与经济事务部长拿督斯里穆罕默德阿兹明阿里一同前往新加坡，与新加坡政府领导人就水问题，双边发展和投资问题进行讨论，并且谈判中也可能出现歪曲的桥梁。
2003年，在担任该国第四任总理后退休之前，马哈迪医生提议建造弯曲的桥梁。它涉及一条六车道的S形高速公路，允许船只通过它，因为新加坡拒绝拆除其一半的铜锣湾。
那时，该项目的成本估计为11亿令吉。
Putrajaya支付了该项目的承包商Gerbang Perdana私人有限公司 – 由Datuk Yahya A Jalil通过Merong Mahawangsa私人有限公司领导的Ibex集团公司所拥有 – 当Tun Abdullah Badawi担任总理时，该项目的终止补偿为2.574亿令吉。
总部位于柔佛的反对派议员拿督斯里Wee Ka Siong质疑恢复该项目的决定。
“一方面你 [the federal government] 说这个国家负债累累 [of over RM1 trillion]另一方面，你想重新启动一个已经终止了数亿美元赔偿的项目，“他告诉The Edge Financial Daily。
Wee是MCA的副总裁，他敦促奥斯曼“找到一个切实可行的解决方案”，而不是恢复2006年4月13日阿卜杜拉终止的歪桥项目，理由是新加坡的法律影响以及总检察长的建议当时。
“恢复这个项目的理由是什么？我敦促MB获得公众和相关利益相关方的回应，以了解他们对项目是否符合他们的利益的看法，“他补充说。
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