KUCHING：国家政府被要求采取行动，反对由于沙捞越的商品和服务成本高昂而导致的货运政策
据沙捞越（Sarawak）（S4S）领导人彼得·约翰·贾班（Sarahak）的说法，这个航空政策也是沙巴的一个主要问题。
“当我们进口货物时，为什么我们必须首先通过巴生港，而不是直接去沙捞越？
“我们在砂拉越有这么多的港口。他们都是好的港口，我们希望州政府做一些事情，“他昨天在一个新闻发布会上说。
1980年，联邦政府施加了外交政策，以便将运输部所有马来西亚海商法纳入其中。
彼得说，航空政策将是4月23日“沙捞越权利与全民投票条例”论坛的主题之一。
彼得还要求从副首席执行官拿督阿马尔·道格拉斯·乌戈·布卡斯获得土着习惯权利（NCR）的更新，他被授权研究NCR的土地问题。
“两个非政府组织 – 达哈克智力组织（DIG）和砂拉越大学伊巴协会（Sadia）已经向首席部长和乌吉提交了备忘录
“但到目前为止，乌戈依然安静。他应该更新沙捞越人的最新进展。为什么要更新人民需要这么长时间？“他质疑。
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