雅加达：据该国规划部长称，由于政府试图推动东南亚最大经济体的增长，印度尼西亚正在制定雄心勃勃的计划，建设项目超过4,000亿美元，从建设25个机场到新发电厂。
Bambang Brodjonegoro部长本周接受采访时说，这项全面的提案要求在2020年至2024年期间创造5,957万亿印尼盾（合4120亿美元）的投资。
他说，多达40％的总额将由政府直接资助，25％通过国有企业，其余通过私营部门。根据彭博社看到并得到该部验证的计划草案，大约60％的支出将用于与交通相关的基础设施。
这种支出将建立在Joko Widodo总统的战略基础之上，该战略将基础设施作为一个关键板块，以促进经济增长，并将财富分散到首都所在的爪哇岛主要岛屿之外。在印度尼西亚建设关键港口和设施特别复杂和昂贵，因为该国分布在17,000个岛屿上，横跨纽约和伦敦之间的距离。
“印度尼西亚经济增长最快的唯一途径就是连通性，”Brodjonegoro在雅加达表示。
他说：“我们计划在巴布亚地区等偏远地区建立相当于天空的高速公路，通过建造简易机场或小型机场进行连通”。
尽管有潜在的好处，但近年来大规模项目对政府融资一直存在挑战，部分原因是印尼的税收合规性较低以及商品价格疲软导致国家预算紧张。
尽管包括世界银行在内的机构已经警告说存在严重的基础设施缺口限制经济增长，但有几个项目已被搁置或推迟。
印度尼西亚的年增长率约为5％。虽然明年政府的目标是增长5.3％至5.6％，但这仍然低于Jokowi在他的第一个任期开始前所针对的7％。
总统，通常被称为Jokowi，预计将在下周宣布4月17日大选的官方结果后第二个任期。
该部发言人表示，该部正准备有关投资计划的最终文件，以提交总统批准。
拟议的投资超过了在Jokowi第一任期内设定的3500亿美元的基础设施 – 当时是该国历史上最大的一次。
根据该提案草案，新的支出计划相当于2020年至2024年国内生产总值的5.7％左右，在此期间政府将经济增长率定为5.4％至6％。 Brodjonegoro说，政府对通过债务融资某些项目的可能性持开放态度。
根据该计划草案，大约17％的基础设施支出将用于能源，其次是灌溉的10％。
Brodjonegoro说，该提案还要求升级多达165个现有机场，并开发水上水上设施，以便进入这个世界上最大的群岛的偏远岛屿。
旅游大道
更好的基础设施也将补充政府吸引更多游客以帮助缩小经常账户赤字的努力，经济账户赤字在2018年扩大到四年来的高位，并对该国的货币，债券和股票市场造成压力。
此外，该部长表示，政府将推动国内开发的N219螺旋桨飞机的认证，以支持全球超过2.6亿人口的航空旅游业。
该飞机制造商国有企业PT Dirgantara Indonesia的负责人5月13日表示，他希望当地监管机构今年批准这架飞机。 – 彭博社
阅读更多
