土地公共交通委员会（“民政事务总署”）从今日五日开始，将的士班精简为三个。根据 星 ，出租车牌照的重新分类将为车费合理化和最终的平等竞争环境提供乘车分享服务的基础
“我们正试图将所有相关课程迁移到出租车，租用汽车和豪华轿车，一旦10年的年龄上限。他们可以选择计程的出租车，租车，或者如果他们的车是首要的或执行的出租车，那么它成为一个豪华轿车，“一个SPAD发言人告诉日常。目前，许可证类是机场出租车，预算出租车，行政出租车，首要的出租车和一辆马来西亚出租车。
根据民政事务总署的通告，达到最高年龄限制的的士执照持有人将获得六个月的宽限期转为三个新班，并且现时分类过多，导致混乱。
“每10年以上的车将不得不改变。我们希望变革是干净的，“SPAD消息人士说，不过，如果出租车只有三岁，他们可以维持在目前的课程之下。 “我们不会干预。发言人说：「我们知道这辆汽车重新花了很多钱，所以他们可以继续在旧的计划下继续工作。
这项工作是去年八月公布的 SPAD的出租车行业转型计划（TITP）的一部分，以解决长期以来困扰的士业界的结构性问题。 TITP的目标是创造一个公平的竞争环境，有利于司机，运营商和乘客。据说这是行业“通过应对市场力量向更可持续的未来发展”的明确方式。
上个月，运输部长拿督斯里劳·汤姆（Datuk Seri Liow Tiong）写道，该计划旨在通过提供财政支持来帮助出租车司机独立，从 pajak （租购协议）费用中解脱出来，巨大的钱包的月收入。它也有助于鼓励出租车司机采用电子邮件方式，为他们提供安全，安全的工作环境，为客户提供更好的服务。
这不是一个容易改革的行业，而且如果不是Uber和Grab等车载应用程序的到来和快速增长，任何事情都不会改变。政府的努力能否成功？阅读更多关于TITP 这里。
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