PETALING JAYA： 公众将能够在年底之前就640公里东海岸铁路线（ECRL）的修订部分的确切位置发表意见。
项目业主马来西亚铁路私人有限公司（MRL）在一份声明中表示，将进行为期三个月的公众检查，以收集对齐的反馈，以便对设计进行微调。
根据2010年“土地公共交通法”，这项公开展示是一项法定要求，MRL很快会将有条件的ECRL铁路计划提交给土地公共交通局（APAD）审议。
该声明是在交通部长Anthony Loke在登嘉楼的龙运隧道重新启动ECRL项目之后发表的。
此次活动还有Terengganu Mentri Besar Datuk Seri Dr Ahmad Samsuri Mokhtar，Negri Sembilan Mentri Besar Datuk Seri Aminuddin Harun，中国驻马来西亚大使白天和中国交通建设有限公司（CCCC）副主席孙子瑜。
CCCC是该网络的工程，采购，施工和调试承包商，计划于2026年12月完工，以便从Kota Baru到Putrajaya的旅程可在大约四小时内完成。
MRL表示，将在未来6至12个月内，从邓甘，登嘉楼到彭亨的彭塔布，沿着隧道和高架桥优先进行工程，以保证项目按时运行。
“主要关注的是23个地点14.13公里隧道的设计和实际工程，以及65个地点39.03公里高架桥的准备工作，”它说，并补充说这些位于距离龙运223公里的路段内。到Mentakab，根据修订的项目规范，没有改变铁路路线。几个ECRL隧道门户站点已经开始进行先进的土方工程，包括871m的龙运隧道，1.1km的Paka隧道和2.8km的Kuantan隧道，而多个高架桥场地的清理和桩基测试正在以登嘉楼的沿海地区形成。 。
修订后的项目规范包括通过哥打巴鲁和龙运之间的路线变化将网络从688公里减少到640公里，同时通过Negri Sembilan和Putrajaya引入从Mentakab到Port Klang的新路线。
该项目将至少有30条隧道，最长的隧道长约7公里，将建在森美兰的Jelebu-Semenyih地区，以及数十个高架桥，总长度接近100公里。
吉兰丹，登嘉楼和彭亨州的所有七个ECRL大本营及其卫星营地和配电厂已经重新启用，预计当地工人将占劳动力的70％。
MRL首席执行官Datuk Seri Darwis Abdul Razak表示，当地承包商关注该项目40％的土建工程部分将在几周内以书面形式通知，并补充说ECRL资格预审评估委员会正处于评估招标的最后阶段。 1,321家马来西亚建筑公司。
据他介绍，土壤调查工作和地形测量已经开始从哥打巴鲁到龙运和从Mentakab到巴生港的南部路线，因此可以锁定最终路线以获得土地。
“根据”土地征用法“第8节的规定，我们已经开始进行土地征收过程，涉及龙运 – 门塔卡布区，涉及1,700个地段。
“事实上，彭亨的大部分地段已经被当局刊登。我们已准备好进行全面的土建工程，无论是土方工程，基础工程还是在多个地点打桩，沿着这223公里长的路段确保整个项目在七年内交付，“他说。
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