BATU GAJAH： 中国对搁置的东海岸铁路（ECRL）项目的复兴保持乐观，并希望双方都能从中获益，双方都将受益。
中国驻马来西亚大使白天表示，两国政府一直在谈论从雪兰莪的巴生港口到吉兰丹的彭卡兰库博尔的688公里铁路连接，他们同意谈判应该在承包商和项目业主之间进行。
“我们现在正在等待这些谈判的报道。我希望他们能够本着相互尊重，善意，互利，平等的精神，提出一个双赢的解决方案，“他说。
他补充说，ECRL将使马来西亚人受益，因为它提供了一种经济实惠的交通工具。
“在今天的世界里，许多国家正在发展他们的铁路运输系统，这对马来西亚来说也是如此，”他在昨天与交通部长Anthony Loke一同访问CRRC吉隆坡维修私人有限公司车辆中心时说。
洛克说，马来西亚政府尚未就该项目做出最终决定。
他们回应了首相敦马哈迪尔·穆罕默德总统的声明，即ECRL可能会恢复，但规模较小。
上一届政府已经批准了RM81bil项目，该项目分两个阶段建成，但在Pakatan Harapan于5月9日在第14届大选中获胜后，该项目被搁置。
铁路外交：Loke和白天在新的KTM电动火车服务商务舱教练中尝试了特色，预计很快将推出。
马哈迪医生曾表示，合同和贷款条款对马来西亚不利。
该项建设由中国交通建设有限公司（CCCC）处理，融资由中国进出口银行提供。
另一方面，洛克邀请中国继续投资马来西亚，以发展其铁路运输业。
他说，他希望看到马来西亚制造的设备在东南亚地区使用，因为每个国家都建立了自己的铁路系统。
“铁路是我们可以看到马来西亚与中国之间强有力合作的领域之一，”他说，并补充说，该地区的主要城市都要求为自己的系统提供滚动车。
他表示，随着中国继续增加投资，马来西亚CRRC工厂也希望增加产能。
他说，这意味着增加产量，包括维护和大修等其他服务，以便在马来西亚生产整套产品。
目前的CRRC工厂于三年前开始运营，总投资额达4亿令吉，每年可生产200辆列车。
大约85％的劳动力由马来西亚人组成。
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