在印度尼西亚造成189人丧生的波音飞机坠毁，导致飞机制造商与亚洲最具影响力的航空老板之间的争执达到220亿美元（920亿令吉）。
在飞机制造商与其最大客户之间罕见的公开争议中，PT Lion Mentari航空公司的负责人威胁要取消价值数十亿美元的喷气式飞机的订单，因为他说这是波音公司对坠机的不公平反应。
这位站在美国航空巨头的男子是狮子航空公司的老板Rusdi Kirana，虽然他在事故发生之前对东南亚以外的公众鲜为人知，但他仍然是业界的传奇人物。
在他和他的兄弟租用波音737-200开始从雅加达到巴厘岛的服务18年后，55岁的Kirana将Lion Air变成了印度尼西亚最大的航空公司，拥有世界上最大的订单之一。
“由于印度尼西亚的重要性，他现在可能是东南亚最重要的航空人物，”吉隆坡航空咨询公司Endau Analytics的创始人Shukor Yusof表示。
Kirana对扩张的兴趣并未减弱 – 他希望开往伦敦和迪拜这样的目的地的航班 – 使他成为波音及其欧洲竞争对手空客SE的主要客户。 Lion Air是波音公司更新的737的第三大买家。
但是，经过运营商运营的两个月大的737 Max喷气式飞机坠入雅加达海域后七周，Kirana已经开始与飞机制造商公开争吵。
狮子航空正在起草文件，以废除其与波音公司220亿美元的订单，因为Kirana说，制造商不公平地将他的航空公司牵连到灾难中。
“我处境艰难，他们决定打败我，”基拉娜在雅加达接受采访时说，他指的是波音公司对印度尼西亚事故初步报告的回应。 “他们的行为一直是不道德的，他们在这种关系中一直表现得很不自在，所以我们只是分道扬..”
波音公司不会就与Kirana的讨论发表评论，但在一份声明中表示，“Lion Air是一位有价值的客户，我们正在通过这个困难时期为他们提供支持。”
该公司表示，“正在采取一切措施，充分了解此次事故的各个方面，并与调查小组和所有相关监管机构密切合作。”
争议围绕着印尼20年来最严重的空难。
10月29日起飞后，狮子航空公司610航班上的飞行员为控制他们的737 Max而斗争，因为传感器的故障数据反复迫使飞机向下倾斜，根据初步报告，其中包括飞机飞行数据的证据记录器，由潜水员检索。
这架飞机在离开雅加达后几分钟撞上了爪哇海，杀死了船上的每一个人。
上个月印度尼西亚国家运输安全委员会的报告没有找到导致事故的原因。
但它表明在致命飞行之前没有修复故障的传感器 – 即使它在飞机上次旅行中失败了，它批评了Lion Air的安全文化。飞机的驾驶舱录音机还没有找到。
波音公司对NTSC报告的回应让Kirana感到不安。总部位于芝加哥的制造商在一份声明中指出，即使在进行维护工作之后，这架注定失败的飞机仍然在以前的航班上遇到空速和高度问题。
波音公司表示，JT610之前的飞行员已经按照适当的程序克服了类似的问题。它说737 Max“和任何飞过天空的飞机一样安全。”
Kirana接受了这一回应是波音试图将责任推卸给他。
“这架飞机有问题，”他说。 “我是客户。为什么他们现在正在做这件事并对我不利 – 创造一种我应该为这次事故负责的感觉？
根据Kirana的说法，波音公司尚未向Lion Air提供约250架喷气式飞机。制造商的订单和交付网站显示188个未完成的订单。
如果没有经济处罚，几乎不可能取消坚固的飞机订单。在采访中，Kirana拒绝了他的建议，即他对废钢采购的威胁是削减不必要的大订单的一种策略，并且Lion Air正在努力为其飞机买单。
他说，到2020年，该航空公司的交付资金全部到位。
但Kirana可能有其他选择，而且主要客户的大幅取消让人质疑波音畅销飞机的可靠性可能会给制造商带来影响，即使它设法从狮子航空中挤压经济罚款。
印度尼西亚航空分析师Gerry Soejatman表示，如果Kirana无法取消订单，他仍可能将新波音飞机转售或租赁给其他航空公司。
他说，这反过来会扭曲新旧波音737的市场。 “生态系统是如此交织在一起，”他说。
即使在发生重大事故之后，如果事故原因尚未确定，航空公司和大型飞机制造商之间的公共争议也很少发生。但Kirana以坚韧和毅力而闻名。
“他对自己圈内的人非常忠诚 – 只要他们不背叛他，”Soejatman说。 “他可以非常无情。”
作为包括打字机和蛋糕原料在内的产品的一次性推销员，Kirana第一次尝试航空业如何在27岁时工作，在机场举起客户名字的标语牌，以帮助他们进行海关和过境。在20世纪90年代末的一天，他发现了一篇关于在线票务的文章。
“我当时意识到，这将使旅行社业务过时，”他在采访中说。 “那是我打算成立一家航空公司的那一刻。”
随着各种工作的节省，他和他的兄弟租了一架喷气式飞机，设计了一些制服，雇了四组机组人员并开始了Lion Air。
在早期，航空公司是如此不为人知，旅行社在收到门票时拒绝支付押金。因此Kirana允许他们在卖掉座位后付钱给他。
现在Lion Air作为一个集团有近350架飞机飞往300个地点，另有467架飞机从波音和空中客车订购。
Kirana是Joko Widodo总裁的前任顾问，现在是印度尼西亚驻马来西亚大使，不再负责该航空公司的日常运营。
但失去飞行的JT610使他成为全球关注的焦点，并使他依靠自己的信仰来应对这场悲剧。
“这个问题很严重，”他说。 “上帝是我分担负担的地方。”
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