该综合体将容纳吉隆坡飞行情报区的空中交通管制作业以及民用航空搜索和救援系统的中央协调中心
雪邦：吉隆坡国际机场（吉隆坡国际机场）的新吉隆坡空中交通管制中心（KL ATCC）将成为该国民用航空工业的一个新的里程碑，总理纳吉布·拉扎克说道
在今天的RM650万复杂的开创性仪式上，纳吉表示，这将是该国改革计划中另一个重要的里程碑，提高公共服务的质量。
“如果空中交通服务得到妥善而有效的管理，肯定会给马来西亚的航空公司和航空运输业带来信任和信心
“这将证明我们在确保最好的服务，在有效率，最重要的是在安全方面不妥协，”他说。
该综合体将容纳吉隆坡飞行情报区（KL FIR）的空中交通管制作业，成为该国空中交通管制的支柱，以及民航局（DCA）的中央协调中心，搜索救援（SAR）系统
纳吉说，KL ATCC项目将是完成KL飞行航空枢纽重建的起点。
他说，重组工作将使吉隆坡国际机场是该地区唯一的机场，通过三条跑道同时运行在最高水平
“这次同时作战的目标是将吉隆坡国际机场的着陆能力从每小时78架飞机提高到108架，是世界上最高的。”
他说，增加可以通过国家航空业的持续发展为国家提供良好的回报。
纳吉也宣布，DCA将成为一个被称为马来西亚民航局（CAAM）的法定机构，预计在年中前全面运作
他说，CAAM的成立将确保涉及马来西亚民用航空业的事务符合国际民用航空组织（ICAO）建议的安全标准和程序
它还将使CAAM有能力组织和安排合格的技术人员，以确保马来西亚有义务确保该国民用航空工业的安全符合国际民航组织的愿望。
纳吉表示，马来西亚于去年3月1日成立了马来西亚航空委员会，负责监管该国民用航空的经济和商业方面
还出席了预计在2019年年底全面投入运行的复杂建筑的开工仪式，有交通部长Liow Tiong Lai，副运输部长阿齐兹·卡普拉维和民航局局长Azaruddin Abdul Rahman
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在仪式后的记者招待会上，Liow说，新的KL ATTC的建设将允许更多的飞机在高峰时段或高级时段内降落
“溢价槽通常在早上至中午，晚上在下午6点至晚上8点
“一些其他国家的机场在午夜或清晨给予着陆时间（以应付交通），这使他们不那么有竞争力，”他说
根据Liow，亚洲只有两个机场，即中国的北京和上海，通过同时运行三条跑道，能够在最高水平运行
他说，KL ATCC也将是一个管理中心和运营管理办公室，配备了一个剧院，多用途大厅和舒适的空中交通管制员的休息室，同时确保安全的航班。
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Liow先生在讲话中说，将引进一个新的卫星监视系统，即自动相关监视广播（ADS-B），以符合国际民航组织制定的航空系统块升级（ASBU）目标。
他说，该系统将帮助空中交通管制员更准确地确定飞机的位置，使他们能够更有效地利用空域，除了能够以比基于雷达的系统低得多的成本实现监控。
“该系统还有望提高特派团任务检测飞机位置的有效性。”
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