乔治城：工程部尚未收到可行性和详细的设计研究建议从槟城政府连接Gurney Drive和Bagan Ajam的第三座桥梁
他的部长拿督斯里法迪拉·尤斯夫说，槟州政府已承诺在今年年初前将这笔研究费用达到3千5百万令吉，到他的部门。
今天是第一季度的末日。
“到目前为止，我们还没有收到这些研究报告，所以任何延误的错误并不在于我们。
“我也想对这个项目表示一些担忧，并向国家提供援助，如果它们需要的话，”他在一份声明中说，
去年五月，林官恩首席部长提出要求联邦政府批准国家建设第三座桥梁，将Gurney Drive连接到大陆的Bagan Ajam，作为其计划的海底隧道项目的替代方案
他说，如果政府批准了该岛北部的连接，国家将考虑不收取桥梁的费用。
州政府随后写信给该部门，要求批准，不提供任何证明文件。
法迪拉说，他们无法研究这一要求，并补充说，自去年六月以来，他已经要求国家进行五次可行性和详细的设计研究。
去年8月6日，国家政府表示，研究完成83％
据说这些研究已于2013年底开始。
特许权公司授予了63.3亿比索槟城海底隧道和三条连接道路，于2014年1月宣布，该研究将于今年4月前完成并公布
法迪拉说，他担心这种研究的延误和“花费过高”
在RM305mil中，已经支付了1350万令吉
“我们有专业知识能够及时，低成本完成研究。”
他说，去年1月15日签约仪式，海底隧道特许经营公司已经向海外隧道特许经营公司预先出售价值283亿美元的国有土地已经出售给了上海公司。
“尽管国有土地的支付和预售，我们注意到这个项目的第一阶段将于2015年初开始。
“但从那时起，国家政府已经多次修改了时间表，”他说，
最近，负责基础设施的执行委员表示，该项目的第一阶段预计将于2018年中开始。
国家工程交通运输委员会主席林浩生接触时表示，可行性研究进展为87％，但不能进行，直到隧道着陆点旁边的再生土地的主布局为完成
“项目建成后的交通流量和海流流量需要考虑
“如果我们不考虑未来的发展，研究将会过时，”他说，
关于延期建设第三座桥梁，林表示，他们的目标是在2018年开始，但由于政府的环境影响评估和批准而被阻止
林欢迎该部门提供帮助研究，并表示国家愿意与他们合作。
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