工程部表示，Maju Holding Bhd收购Plus Malaysia Bhd的提议“看起来很有吸引力”，并且大幅降低了收费率。
但是，在考虑所有关于收费公路的建议之前，内阁不会做出决定。
“应该指出的是，该部将在下个月初提交内阁”马来西亚收费公路的前进方向“，这将基于一位独立顾问在2019年1月编写的最终报告。
“只有在作出内阁决定后，政府才能认真考虑所有关于接管该国收费公路的建议，包括Maju Holdings的提议，”工程部今天在一份声明中表示。
加上马来西亚有限公司 – 拥有全国最大的收费公路网络并持有Touch'n Go支付卡系统的股份 – 目前由国库控股有限公司和EPF持有。
先前， 边缘市场 据报道，Maju Holdings为Plus提供了35亿令吉，并将承担300亿令吉的债务。
Maju Holdings是一家私人控股公司，以建造Bandar Tasik Selatan巴士总站（BTS）和Maju Expressway（MEX）而闻名。
根据新加坡的说法 海峡时报，工程部正在制定一项计划，以便从运营商租赁固定金额的高速公路。
这将保证公路运营商的固定收入，同时允许政府设定通行费。
普特拉贾亚面临着承诺分阶段取消收费公路收费的压力。
到目前为止，财政部关于收购巴生谷四条高速公路的建议已经公布。
但是，有报道称 抵抗性 在内阁中，特别是总理马哈蒂尔·穆罕默德博士和工程部。
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