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联合体天顶否认使用工业部长的名称来证明高收费 – 马来邮件在线

 Gurney Drive将在未来的混合开发项目和土地互换交易建成将这个地点连接到大陆的Butterworth的海底隧道。 - 图片由KE Ooi“height =”413“src =”http://www.themalaymailonline.com/uploads/articles/2015-12/gurney_drive0112.jpg“width =”620“> <span> Gurney Drive将被回收未来的混合发展项目和土地互换协议即将建成一个将该地点连接到大陆的巴特沃思的海底隧道 –  KE Ooi的图片</span> </span> 6月23日,乔治城镇联合会Zenith Construction Sdn Bhd今天否认试图使用工程部长拿督斯里法迪拉·尤斯夫的名字为槟城隧道的可行性研究和详细设计费用以及三个主要道路项目提供高额费用的指控。</p>
<p>他的主席拿督Zarul Ahmad Mohd Zulkifli表示,他已经和他的顾问进行了检查,他们肯定了与Fadillah的会议是在4月份举行的,讨论了所谓的高收费</p>
<p>“我们不是试图使用该部的名称和你的名字(Fadillah)捍卫可行性研究和详细设计费用的指控</p>
<p>“会议期间,我们介绍了可行性研究和详细设计工作,包括费用结构细目。我们来到你的部门讨论海底隧道可行性研究的延误,而不讨论你所称的“过度”的费用。“他在今天的一份声明中说,</p>
<p>他对Fadillah的回应,他昨天对Zenith使用他的名字表示遗憾,该部门为这些项目的咨询费用付出了高额的支付。</p>
<p> Zarul解释说,公司以可接受性研究,详细设计和详细的环境影响评估为基础,以3.05亿令吉的总成本,以公开招标的方式赢得了该项目</p>
<p>“3.30亿令吉的费用包括土地调查,详细的环境影响评估,数量调查,洪水排水研究,民用,结构与岩土,陆上/公路隧道,建筑机电,项目管理,社会影响研究,交通影响研究,财务可行性与资金管理,水利学,海洋学和海底隧道,“他说,</p>
<p>星期三,国阵战略传播总监Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan宣布,他的团队寻求马来西亚工程师委员会(BEM)的专业意见,对三条配对道路进行成本计算,这意味着拟议的交通散布系统海底隧道</p>
<p> BEM据说已回答说,详细设计费用为1.77亿令吉,是根据宪报公布的费用规定的最高限额的四倍,董事会计算为4100万令吉</p>
<p>然而,Zarul表示,BEM的4,100万令吉估计仅包括设计民用和结构性作品的费用</p>
<p>他说,成本包括11个机电部门,详细的环境影响评估,社会和交通影响研究,财务可行性和资金管理等。</p>
<p>他说外国专家被设计在诸如双层高架公路,陆上和海上隧道等设计方面。</p>
<p>“我们没有本地专家做这些工作。他们的费用必须以国际标准为准。“他说,</p>
<p>他还表示,公司愿意与BEM成立会议,并希望Fadillah和Abdul Rahman能够参加会议</p>
<p>该财团被授予该项目,建造一条7.2公里的海底隧道,将海湾的Gurney Drive连接到Seberang Perai北部的Bagan Ajam </p>
<p>也将从丹戎邦加到特鲁克巴淡,屯林崇渝屯高速公路,伊凡盟航空和格尼驾驶到同一条高速公路,建设三条配对道路。 – 伯纳马</p>
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