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你好:槟城不应该在贫困时期换官车 – 马来西亚

你的想法 | “考虑一下它向人们发出什么样的信息……”

槟城以每辆18万令吉的价格购买15辆新款丰田凯美瑞作为官方车型

马来西亚联队: 公平地说,我认为槟城首席部长应该在丰田凯美瑞的价格范围内买一辆车。但对于其他州的exco成员来说,它应该介于RM120,000到RM130,000之间。

在这些贫困时期,不应该看到州政府大手大脚。考虑一下那些正在努力跟上账单并把食物放在桌面上的人发出什么样的信息。

维杰47: 人们会争辩说,汽车的目的,特别是政府机构的目的,是让你从合适的舒适和安全的方式从A点到B点。只要汽车达到这个目的,所选择的车型就不应该豪华。

在购买相对不起眼​​的丰田凯美瑞时,槟城政府一直谨慎行事,因为我们认为包括梅赛德斯和宝马等顶级品牌在内的汽车系列的高端产品每件产品的成本都要高出一倍以上。

如果不过分,选择的模型应该反映使用它的人的办公室。否则,我们可以坚持认为只有Perodua Kancil应该是首选模型,因为这也会将你从A点带到B点。

还必须指出的是,只有槟城首席部长Chow Kon Yeow才会使用与其他高级官员相同的模式。

顺便提一下,丰田凯美瑞的价格为RM184,000,价格是公路价格,没有任何免税优惠。因此,我认为购买Camrys并没有浪费。

所有猫在黑暗中都可能是灰色的,但有些猫确实需要在白天看到。

Harapan Baru Msia: 在使用现有的丰田凯美瑞仅六年之后,槟城州政府改变汽车为时尚早。

我觉得汽车可以使用至少几年,而且现在的购买是不必要的,浪费了人民的钱。

碧曼: 我对槟城国家财务官Sarul Bahiyah Abu的声明感到好奇,“目前的官方汽车将被更换,因为预期的维护成本较低且安全性较好。”

许多寻求汽车必需品的普通公民在驾驶新车仅仅五年之后就无法承担更换汽车的“奢侈品”。

许多马来西亚人实际上在路上花费的时间比槟城首席部长和他的州执行委员都要长,他们正在使用绝对超过五年的汽车。

Anonymous_1e23ccf0: 对于更换现有车辆的问题,请注意无论是新车还是旧车,车的价值都有折旧。

如果我们假设折旧率为8%并且这适用于新车和旧车,则决定因素是未来的维护成本。

大多数汽车公司提供五年免费维修,一旦期限结束,槟州州政府必须支付维修费用。

汽车越老,维护和更换零件的成本就越高。因此,更换汽车并避免昂贵的维护成本是有意义的。

除非这个论点是关于购买价值130,000令吉的更便宜的车型。然后,州政府可以节省汽车的折旧。

匿名1e23ccf0: 槟城政府的论点是他们改变公务车的原因是因为购买新车比维修旧车更便宜。

每辆车的维护成本是不同的,取决于每年的行驶里程加上驾驶条件以及车辆的维护情况。

某些小型维修和更换也可以延期,从而降低了年度维护成本。

另一个需要考虑的方面是确保政府在发送汽车进行维修和维修时不会多收费用。

从槟城出发: 我七岁车的维修费每年低于RM1,000。槟城州政府每年为每辆车花费11,000令吉?

难道他们不能找到价格合理且价格合理的外部维护和服务中心,而不是将汽车送到昂贵的丰田服务中心吗?

与2008年上台时相比,民主行动党领导的槟城政府的态度发生了很大变化。近来,它们似乎更加浪费。

分析仪: 我们非常感激槟城政府并没有抄袭以前国阵政府对高端豪华车的奢侈消费。

然而,在这个年龄和时间里,仅仅比BN更好还不够好。

长人: 仅仅因为民联在联邦一级掌控,他们开始表现得像前任政府一样。

现在不是槟城政府购买新官方汽车的时候,特别是当地面上的人民受苦时。这表明他们与街上的人分开了多少。

由于早先的改变仅在六年前完成,估计购买汽车的270万令吉可能会得到更大的使用。

以前,购买日本汽车的逻辑是后者的维护成本要便宜得多。然而,这已经发生了变化,现在,日本制造汽车公司的服务中心也在收取高昂的服务价格。

槟城领导人应该专注于消除人民的问题,而不是考虑让自己更舒服。

Annonnymous 080: 为什么槟城政府不会购买包括内阁部长在内的官员广泛使用的Proton行政车?

当然,至少10名马来西亚人在汽车行业的工作本来是有保障的。

LDM: 这是最高级别的纯粹奢侈。普通人还在开着8岁,10岁,15岁的汽车,而槟州州政府也是这样做的吗?

这是纯粹的浪费和傲慢,当时他们告诉人民要谨慎并收紧腰带,因为目前经济状况不佳。

他们认为丰田拥有最便宜的维护成本的说法没有意义。这笔钱可以花在穷人身上。

如果他们继续浪费公款,他们将在下次选举中受到惩罚。


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